5 motocicletas indias personalizadas que nos haríamos cargo de una nueva Harley

Es difícil no comparar Harley Davidson e Indian Motorcycles. Harley tiene una reputación increíblemente poderosa cuando se trata de motos fabricadas en Estados Unidos. La marca es lo que Levi Straus es para la mezclilla, lo que Coca-Cola es para los refrescos y lo que Louisville Slugger es para los bates de béisbol. Es tan sinónimo de los factores de forma sportster y cruiser que es común que aquellos que no conocen la diferencia se refieran erróneamente a todas las motos cruiser como "Harleys". Son tan prolíficos que a menudo se piensa que la marca es un símbolo de la cultura estadounidense. Algo en lo que Harley se ha apoyado mucho con su marca centrada en el águila y la bandera estadounidense.

Dicho esto, Harley-Davidson está lejos de ser la única empresa estadounidense de motocicletas. De hecho, ni siquiera es el más antiguo. Ese honor pertenece a Indian Motorcycle.

Indian fabrica motocicletas estadounidenses desde 1901. Puede que la marca no sea tan prolífica como Harley-Davidson, pero es igual de querida en ciertos círculos de motociclistas. Una de las muchas razones por las que a los entusiastas les encantan estas bicicletas es porque es bastante fácil modificarlas. Algunos mecánicos creativos han llegado incluso a utilizar motocicletas indias como punto de partida desde el que pueden fabricar sus propias motos personalizadas. También hay algunos bastante impresionantes. Algunos de estos diseños personalizados son tan sorprendentes que sacan del agua a las cruceros más nuevas y caras de Harley. Aquí hay cinco de los mejores.

Los aficionados al motocross probablemente ya estén familiarizados con Carey Hart. Ha sido motociclista profesional durante 30 años y ha competido en Gravity Games, X-Games y muchas otras competiciones de deportes de motos. Fue importante en la escena de los reality shows a principios de la década de 2000, pero también fundó el equipo de motos H&H/Rockstar en 2007 y colaboró ​​con Premiere MotorSports Group para lanzar el equipo Hart and Huntington Off-Road en 2009. Es propietario y opera varios negocios. , pero también dedica gran parte de su tiempo a construir bicicletas personalizadas.

Es responsable de varias motocicletas galardonadas, pero uno de los diseños más impresionantes es la King Killer Build. Hart exhibió este Indian Springfield 2018 de diseño exclusivo en The One Show en Portland, Oregon, donde terminó ganando los premios Azul, Blanco y Rojo a la "Mejor construcción estadounidense". Según Cruiser, "Hart dijo que la bombilla se encendió por primera vez cuando estaba desmontando otra Springfield para un proyecto diferente sólo para darse cuenta de que, debajo de todas las latas y carrocería había una bicicleta con una geometría sorprendentemente agresiva y un marco y base sólidos. "Parecía maduro para un cambio de imagen inspirado en las carreras". El resultado fue una cruiser roja, negra y blanca que parecía que iba a pasar los días de semana en las calles y los fines de semana en las pistas de carreras.

Para lograr su visión, Hart trabajó con mecánicas personalizadas para despojar al Springfield de sus guardabarros completos y darle una apariencia más aerodinámica e inspirada en las carreras. Este diseño esbelto y pulido hace del King Killer de Hart un vehículo verdaderamente único.

Powerplant Motorcycles tiene su sede en Hollywood, California, y es ampliamente considerada como una de las mejores tiendas personalizadas del área de Los Ángeles. Por lo tanto, probablemente no debería sorprendernos que a muchas celebridades les guste personalizar sus bicicletas allí.

De hecho, Norman Reedus, quien interpreta a Daryl Dixon en "The Walking Dead", encargó a la tienda un Indian Sport Chief personalizado. El mecánico de Powerplant, Yaniv Evan, trabajó estrechamente con Reedus para asegurarse de que la bicicleta estuviera hecha a medida para que se sintiera cómoda con su altura y peso. Redus comentó en una serie documental creada por Indian Motorcycle que estaba muy impresionado con el trabajo de Evan. "Todo el mundo conoce a Yaniv", dijo. Es como uno de esos artistas que sabe lo que te va a gustar. Es muy específico sobre lo que quiere hacer por ciertas personas [...] Hay pequeños ajustes que son muy suyos. Me gusta la forma en que corta y adelgaza todo". Carey Hart, quien fue la presentadora de la serie documental, también elogió la capacidad de Evan para implementar su visión artística sin sacrificar el rendimiento de la bicicleta.

Evan explicó muchas de sus modificaciones en el video. "Las rejillas son una gran parte", dijo. "El disco dual: tuve que estrechar las pinzas en las nervaduras. Tuve que usar ruedas más estrechas, tan estrechas como pude. [...] Pero el basculante, los amortiguadores, el guardabarros. Eso es más o menos lo que me estaba llevando a esta bicicleta."

El producto final combina el diseño original de Indian con una apariencia de helicóptero más estilizada y moderna. Un ajuste perfecto para Reedus.

Sin embargo, Norman Reedus no es la única celebridad que monta un Indian Sport Chief personalizado. Otro de los videos de la serie documental de Indian Motorcycle se centró en el dos veces campeón de peso gallo de UFC, TJ Dillashaw, quien encargó a Barnstorm Cycles que modificara una de estas cruceros de tamaño mediano.

El mecánico, Jake Culter, realizó algunas modificaciones importantes en el diseño de la bicicleta. Parecía satisfecho con el resultado y afirmó: "El resultado final de la bicicleta es más o menos como lo planeé. Los colores estaban donde quería que estuvieran. El diseño estaba donde esperaba que estuviera".

El trabajo de pintura fue sin duda un punto importante en la personalización. La paleta es una combinación de cobre y marrón que le da a la bicicleta una sensación hermosa y clásica. Sin embargo, eso no significa que no hubo modificaciones físicas. Culter estrechó el tanque, permitiendo que los cortes en las rodillas fueran más profundos para que el ciclista se sienta más "bloqueado". También levantó el manillar y extendió las horquillas para que la parte delantera quedara un poco más alta que el diseño original.

Hart también fue muy elogioso con esta bicicleta. "Lo que hizo con la chapa de metal, estrechando el tanque, uniendo la parte trasera con el subchasis, toda la moto parece haber sido planeada de neumático en neumático", dijo. Dillashaw comentó que era la bicicleta de sus sueños y afirmó que "no podía pedir nada más".

Sin embargo, los trabajos personalizados no siempre tienen que ser llamativos. A veces, un diseño minimalista puede resultar igual de atractivo. Eso es lo que hizo Max de Shed Regular para perfeccionar aún más el ya optimizado Indian Scout. Encargó la asistencia de Moore Speed ​​Racing en Dorset, Inglaterra, para personalizar su Scout y obtener la apariencia exacta que deseaba.

Hicieron bastantes modificaciones. Reemplazaron los neumáticos por unos diseñados para las ruedas más delgadas de la Scout 2018 y les pusieron nuevas llantas de radios. Luego agregaron un faro personalizado para darle una sensación más de cafe racer, agregaron barras de arrastre y reemplazaron las empuñaduras, las palancas, el velocímetro, la parrilla del radiador y la iluminación trasera. Finalmente, Max les pidió que agregaran un asiento envolvente de cuero marrón personalizado y tubos de escape Freedom Flow que acentúan muy bien la curvatura natural de la motocicleta. También lo repintaron para convertir el negro mate en negro brillante y agregaron una envoltura en la parte superior del tanque para darle más detalles.

No parece que fuera necesario realizar una gran cantidad de mecanizado personalizado para este trabajo en particular, pero de todos modos es una transformación impresionante.

Otro mod Scout increíble es el Road Runner de MotoShed: un taller con sede en el Reino Unido que hace de todo, desde mantenimiento básico hasta reconstrucciones completas. La mayoría de las modificaciones implican mucha pintura personalizada llamativa y un estilo extra, pero una de las razones por las que a la gente le gusta el Indian Scout Sixty es por su minimalismo minimalista y su estética cruda y funcional. MotoShed realizó modificaciones drásticas en la forma de la bicicleta y, al mismo tiempo, se apoyó en gran medida en el diseño robusto, liviano y minimalista de la bicicleta para acentuar sus puntos fuertes y mejorar su rendimiento.

El Road Runner es el primero de su tipo en utilizar escapes debajo del asiento. Según la página de medios oficial de Indian Motorcycle, "el equipo había decidido algunos principios rectores básicos para la construcción: una posición de conducción más agresiva con suspensión mejorada y mayor distancia al suelo". Casi todo lo que se puede ver en el exterior de la bicicleta fue reemplazado por piezas mecanizadas personalizadas, y también hubo que mover una buena cantidad del interior. El equipo tuvo que quitar la bomba ABS para dejar espacio para un accesorio de batería personalizado para poder, a su vez, dejar espacio para el sistema de escape debajo del asiento. También tuvieron que ser bastante creativos con las soluciones de refrigeración. La posición más agresiva del asiento también significó que tuvieron que hacer placas personalizadas para colocar los controles de pie traseros de Rizoma más atrás en la bicicleta.

Se invirtieron cientos de horas de trabajo en esta bicicleta, pero el equipo logró realizar cambios considerables manteniendo la sensación general de la original. El resultado final es una bestia completamente negra que toma mejores curvas, se ve mejor y merece plenamente su homónimo.